Dieser Beitrag ist eigentlich einer der Sorte „war ja klar, dass dies irgendwann passieren musste“.

Kurzer Hintergrund: Team-bedingt fahre ich noch ein 29er Carbon-Hardtail der Marke Kreidler bestückt mit sogenannten Edel-Parts der Firmen Magura, Tune und Syntace.

Als Federgabel ist die TS8 R Federgabel mit 100 mm Federweg und der M15 Steckachse samt T25 Torx verbaut. Nun kommt es durchaus hin und wieder vor, dass man die Laufräder ein oder ausbauen muss oder auch etwa die Steckachse nachziehen muss, weil sie nicht fest genug verschraubt ist  oder durch Kälte sich gelockert hat. So geschehen am Samstag letztes Wochenende. Vorderrad musste nachgezogen werden. Ich also den Original-Magura-Schlüssel aus der Satteltasche genommen (am Original-Ort IN der Steckachse hält der Schlüssel schon seit kurz nach der Inbetriebnahme des Rades nicht mehr) und wie immer angesetzt und die Steckachse nachgezogen und KRACK! *großeAugenBekomm* Ich weiß nicht, ob etwa 5 Grad Außentemperatur der Spezifikation des Produktes widersprechen, aber der Schlüssel ist tatsächlich abgebrochen! Und der Rest des Schlüssels steckt in der Steckachse.

Hier das Ergebnis in Bilder:

Jetzt stellt sich für mich nun die Frage, wie ich den Rest aus der Steckachse bekomme? Vielleicht möchte ich zwecks Transport das Vorderrad ja mal ausbauen. Am besten ich frage wie immer den Mechaniker. Der wird nicht wissen, ob er lachen oder weinen soll. Auch hier die höchst subjektive Einlassung meinerseits: Wenn ein Laufradsatz knapp über 1000 Euro kostet, darf er nebst Zubehör einen Ein- und Ausbau ruhig schadfrei überstehen!?

Mehr Details später…

Also mit der Rohrzange bekomme ich die Steckachse wieder raus und rein, also auch ohne Torx. Mal sehen wie lange die Steckachse DAS aushält… Ich habe mir auf jeden Fall mal eine neue Steckachse bestellt.

Update zu dem Syntace-Laufräder (W30): Die Laufräder sind von Syntace ganze 3 Mal (!) anstandslos getauscht worden, da vor allem beim Hinterrad die Felge der Länge nach gerissen war. Richtig gelesen: Felge, der Länge nach, auf der kompletten Länge! Mir ist völlig schleierhaft, wie das passieren kann, zumal an einem Marathon-Hardtail, welches naturgemäß nicht gerade im Hardcore-Downhill-Gelände bewegt wird.

Update zum erwähnten Kreidler-Bike: Das Kreidler musste mittlerweile ausziehen und hat ein neues Herrchen bekommen, welches überglücklich damit ist. An die Stelle des Kreidlers ist nun ein brandneues Scott Scale 910 getreten. Mehr dazu im separaten Beitrag.

Fazit: Weder die Laufräder, noch die Steckachse sind RTS-approved!