{"id":38,"date":"2017-11-25T14:22:16","date_gmt":"2017-11-25T14:22:16","guid":{"rendered":"http:\/\/te-strote.com\/?p=38"},"modified":"2018-01-03T13:21:19","modified_gmt":"2018-01-03T13:21:19","slug":"syntace-steckachse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/te-strote.com\/?p=38","title":{"rendered":"Magura-Steckachse"},"content":{"rendered":"<p>Dieser Beitrag ist eigentlich einer der Sorte &#8222;war ja klar, dass dies irgendwann passieren musste&#8220;.<\/p>\n<p>Kurzer Hintergrund: Team-bedingt fahre ich noch ein 29er Carbon-Hardtail der Marke Kreidler best\u00fcckt mit sogenannten Edel-Parts der Firmen Magura, Tune und Syntace.<\/p>\n<p>Als&nbsp;Federgabel ist die TS8 R Federgabel mit 100 mm Federweg und der M15 Steckachse samt T25 Torx verbaut. Nun kommt es durchaus hin und wieder vor, dass man die Laufr\u00e4der ein oder ausbauen muss oder auch etwa die Steckachse nachziehen muss, weil sie nicht fest genug verschraubt ist &nbsp;oder durch K\u00e4lte sich gelockert hat. So geschehen am Samstag letztes Wochenende. Vorderrad musste nachgezogen werden. Ich also den Original-Magura-Schl\u00fcssel aus der Satteltasche genommen (am Original-Ort IN der Steckachse h\u00e4lt der Schl\u00fcssel schon seit kurz nach der Inbetriebnahme des Rades nicht mehr) und wie immer angesetzt und die Steckachse nachgezogen und KRACK! *gro\u00dfeAugenBekomm* Ich wei\u00df nicht, ob etwa 5 Grad Au\u00dfentemperatur der Spezifikation des Produktes widersprechen, aber der Schl\u00fcssel ist tats\u00e4chlich abgebrochen! Und der Rest des Schl\u00fcssels steckt in der Steckachse.<\/p>\n<p>Hier das Ergebnis in Bilder:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/WP_20141215_08_44_47_Pro.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-40\" src=\"http:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/WP_20141215_08_44_47_Pro-300x178.jpg\" alt=\"WP_20141215_08_44_47_Pro\" width=\"300\" height=\"178\" srcset=\"https:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/WP_20141215_08_44_47_Pro-300x178.jpg 300w, https:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/WP_20141215_08_44_47_Pro.jpg 448w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-39\" src=\"http:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/WP_20141215_08_51_21_Pro-236x300.jpg\" alt=\"WP_20141215_08_51_21_Pro\" width=\"236\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/WP_20141215_08_51_21_Pro-236x300.jpg 236w, https:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/WP_20141215_08_51_21_Pro.jpg 336w\" sizes=\"(max-width: 236px) 100vw, 236px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Jetzt stellt sich f\u00fcr mich nun die Frage, wie ich den Rest aus der Steckachse bekomme? Vielleicht m\u00f6chte ich zwecks Transport das Vorderrad ja mal ausbauen. Am besten ich frage wie immer den Mechaniker. Der wird nicht wissen, ob er lachen oder weinen soll. Auch hier die h\u00f6chst subjektive Einlassung meinerseits: Wenn ein Laufradsatz knapp \u00fcber 1000 Euro kostet, darf er nebst Zubeh\u00f6r einen Ein- und Ausbau ruhig schadfrei \u00fcberstehen!?<\/p>\n<p>Mehr Details sp\u00e4ter&#8230;<\/p>\n<p>Also mit der Rohrzange bekomme ich die Steckachse wieder raus und rein, also auch ohne Torx. Mal sehen wie lange die Steckachse DAS aush\u00e4lt&#8230; Ich habe mir auf jeden Fall mal eine neue Steckachse bestellt.<\/p>\n<p>Update zu dem Syntace-Laufr\u00e4der (W30): Die Laufr\u00e4der sind von Syntace ganze 3 Mal (!) anstandslos getauscht worden, da vor allem beim Hinterrad die Felge der L\u00e4nge nach gerissen war. Richtig gelesen: Felge, der L\u00e4nge nach, auf der kompletten L\u00e4nge! Mir ist v\u00f6llig schleierhaft, wie das passieren kann, zumal an einem Marathon-Hardtail, welches naturgem\u00e4\u00df nicht gerade im Hardcore-Downhill-Gel\u00e4nde bewegt wird.<\/p>\n<p><strong>Update zum erw\u00e4hnten Kreidler-Bike:<\/strong> Das Kreidler musste mittlerweile ausziehen und hat ein neues Herrchen bekommen, welches \u00fcbergl\u00fccklich damit ist. An die Stelle des Kreidlers ist nun ein brandneues Scott Scale 910 getreten. Mehr dazu im separaten Beitrag.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fazit: Weder die Laufr\u00e4der, noch die Steckachse sind RTS-approved!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/NON-RTS-approved.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone  wp-image-206\" src=\"http:\/\/te-strote.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/NON-RTS-approved.png\" alt=\"\" width=\"123\" height=\"49\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieser Beitrag ist eigentlich einer der Sorte &#8222;war ja klar, dass dies irgendwann passieren musste&#8220;. Kurzer Hintergrund: Team-bedingt fahre ich noch ein 29er Carbon-Hardtail der Marke Kreidler best\u00fcckt mit sogenannten Edel-Parts der Firmen Magura, Tune und Syntace. 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